(07/06/2018) Según la calculadora de huella de carbono del Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, la emisión de Metro de Málaga estimada para 2018 se cifra en 115 toneladas equivalentes de dióxido de carbono lo que representa una repercusión mínima en el medio ambiente.

Esta cantidad se corresponde con las emisiones de dióxido de carbono asociadas al consumo de electricidad, así como otras relativas a los sistemas de climatización y a la utilización de vehículos que funcionan con combustibles fósiles.

La escasa incidencia del metro malagueño en el medio ambiente gracias a la compra de energía de origen renovable significa que los más seis millones de viajeros que se prevé que utilicen el metro este año lo hagan a coste cero para el medio ambiente, en lo que respecta a emisiones contaminantes. Si estos usuarios realizaran sus desplazamientos en vehículo privado se generarían más de 4.200 toneladas de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera.

Además, Metro de Málaga genera energía fotovoltaica a través de paneles solares ubicados en las instalaciones de Talleres y Cocheras, lo que redunda de forma positiva en su aportación en beneficio del medio ambiente.

Bicicleta + metro para acudir al trabajo

En esta línea de implantación de medidas orientadas a conseguir un medio de transporte más sostenible, Metro de Málaga ha puesto a disposición de sus trabajadores seis bicicletas eléctricas para facilitar los movimientos desde las oficinas de la sede central de la compañía hasta la primera parada comercial del suburbano malagueño, coincidiendo con la celebración el pasado martes del Día Mundial del Medio Ambiente.

Así, se han colocado dos bases de carga en la parada Andalucía Tech y en Talleres y Cocheras, para que el personal de la compañía pueda hacer uso de los vehículos tanto al comienzo como al final de su jornada laboral. Se espera que la iniciativa, destinada a fomentar el uso combinado de dos sistemas de transporte sostenibles para acudir al trabajo, tenga una buena acogida y no se descarta aumentar el número de vehículos si la demanda lo requiere.