(01/10/2026)  

El contrato, adjudicado por 29,6 millones de euros, cuenta con un plazo de ejecución de 24 meses para la construcción de la subestación y sus centros de autotransformación, a los que se suman otros tantos para la realización del mantenimiento preventivo y correctivo de estas instalaciones.

Estos trabajos impulsan la electrificación de esta línea ancho convencional, al dotar de la energía necesaria al tramo, que discurre por las provincias de Málaga y Cádiz.

Obras en dos fases

Los trabajos se dividen en dos fases: una primera de construcción de la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y de seis centros de autotransformación intermedios (ATIs) y un centro de autotransformación final (ATF), distribuidos a lo largo del tramo, y una segunda fase de mantenimiento de estas instalaciones.

La fase de construcción comprende la ejecución de la obra civil, cimentaciones y estructuras para los equipos exteriores, así como la construcción de la plataforma y el edificio de la subestación y los centros de autotransformación. Incluye también el suministro e instalación de transformadores y equipos de alta tensión, las canalizaciones y accesos, la mejora de caminos, el montaje de los sistemas eléctricos y de control, y las correspondientes pruebas, puesta en servicio y premantenimiento.

Modernización de la línea

La electrificación de la línea Bobadilla-Algeciras a lo largo de sus 176 kilómetros es una de las principales actuaciones dentro del proceso de modernización en marcha. Este plan comprende también la renovación de vía y la ampliación de apartaderos. Adif ha movilizado ya 515 millones de euros en este proyecto.

Estas actuaciones reforzarán la fiabilidad y capacidad de la línea para asumir más tráfico, especialmente de mercancías, dada su conexión con el Puerto de la Bahía de Algeciras y su papel como eje de conexión entre los corredores Atlántico y Mediterráneo. La línea acogerá además la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza.

Entre las principales obras que Adif tiene en marcha destacan la renovación de la vía entre Bobadilla y Ronda, con una inversión de 52,8 millones de euros, y la estabilización de la plataforma entre Almargen y Setenil, junto con la adaptación de gálibos en 21 túneles para la Autopista Ferroviaria, actuaciones que suman 66,6 millones de euros.

Avances en el Plan de modernización

Mientras avanzan estas obras, el plan de modernización continúa con la instalación de los sistemas de telecomunicaciones móviles GSM-R y de bloqueo automático en el tramo Bobadilla-Ronda, ya implantados entre Ronda y Algeciras, así como con la modernización de la señalización entre Ronda y Algeciras mediante la implantación del ASFA Digital.

Además, Adif ha iniciado la redacción del proyecto de la subestación eléctrica de tracción de Ronda y sus centros de autotransformación asociados, que permitirá electrificar el tramo Bobadilla-Ronda, dando continuidad al tramo ya electrificado entre Ronda y Algeciras.