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Enviar por emailAdif ha adjudicado por 24,6 millones de euros la construcción del nuevo edificio de usos ferroviarios de la estación de Santander, en el ámbito del proyecto de integración del ferrocarril en la capital cántabra.
(29/09/2026)
El inmueble se ubicará en una parcela de 9.000 m2 situada junto al Parque del Agua, en paralelo y al mismo nivel que la playa de vías, al sur del ascensor peatonal Castilla-Hermida.
El edificio reunirá las dependencias que actualmente están repartidas por el complejo ferroviario y dará servicio a sus distintas necesidades, como oficinas, talleres y almacenes, el Centro de Regulación de Circulación y el centro de formación, entre otros usos.
Constará de dos módulos independientes entre sí: el edificio de oficinas, de 4.300 m2, distribuido en tres plantas con una altura de 13 metros, y el edificio para los talleres y almacenes de mantenimiento, de 850 m2, con una única planta de 7 metros.
El edificio se ha diseñado para ser funcional y cómodo para los trabajadores, incorporando soluciones de sostenibilidad, tecnología y espacios flexibles. La fachada que da a la playa de vías cuenta con una gran cristalera continua que permite aprovechar la luz natural. Esta fachada está protegida por una envolvente de lamas que reduce la entrada directa de luz solar.
El proyecto incluye la urbanización del entorno: viales peatonales y rodados, jardinería, aparcamiento en superficie de aproximadamente 150 plazas, y un cerramiento perimetral.
Desvío y estación provisional de ancho convencional
El resto de las operaciones vinculadas a la integración siguen avanzando: Ya están adjudicadas, por 37,8 millones de euros, las obras del desvío y estación provisional de la red de ancho convencional en la estación de Santander, así como la asistencia técnica para el control de los trabajos, por 1,7 millones de euros.
Las actuaciones abarcan principalmente el desvío de las vías convencionales, que, junto con la construcción del nuevo edificio para usos ferroviarios, permitirá liberar el espacio necesario para ejecutar el resto de las obras previstas en el convenio firmado por Adif, Renfe, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander. Ambas actuaciones serán financiadas íntegramente por Adif, ya que supondrán mejoras funcionales y operativas en la infraestructura ferroviaria.
Por su parte, Adif avanza en la redacción del proyecto para modernizar y ampliar el edificio de viajeros de la estación, que financiará íntegramente. También trabaja en el proyecto de reordenación de los espacios del complejo ferroviario, que financiarán conjuntamente Adif, el Ayuntamiento y el Ejecutivo regional. Estas dos actuaciones completarán el conjunto de obras previstas, incluidas entre las principales actuaciones del Plan de Cercanías de Cantabria.
Asimismo, se encuentra en licitación, por importe cercano a los 9,5 millones de euros, la reordenación y adecuación de las instalaciones de comunicaciones, que comprende el despliegue de las instalaciones de fibra óptica y los sistemas de comunicaciones GSM-R y Tren-Tierra, entre otros, en su emplazamiento definitivo.
Integración del ferrocarril en Santander
En la actual playa de vías de la estación de Santander coexisten el ancho convencional y el ancho métrico con dos corredores claramente diferenciados, con sus correspondientes instalaciones y edificaciones que los separan físicamente.
La imagen final de toda la actuación incluye el traslado del haz de vías de viajeros y mercancías de ancho métrico, la remodelación de la playa de vías de ancho ibérico, la integración de todos los servicios de viajeros en una única estación provisional, la reposición del aparcamiento actual, la urbanización de todo el ámbito, con una superficie liberada de más de 25.000 m2 junto a la calle Castilla y la creación de una nueva superficie de unos 54.000 m2 que cubrirá vías y andenes de ancho convencional y métrico.
Beneficios y objetivos
La integración del ferrocarril en Santander permitirá avanzar en tres objetivos, con mejoras para los viajeros, el servicio ferroviario y el entorno urbano:
- Modernizar y ampliar la estación, rehabilitando el edificio de la red convencional para reunir en un único espacio todos los servicios ferroviarios y construyendo un nuevo módulo que ampliará el edificio y conectará la plaza de las Estaciones con el paseo del Agua.
- Reordenar los espacios ferroviarios, para hacer más eficiente el servicio y liberar suelo que facilite la integración del ferrocarril en la ciudad.
- Cubrir las vías y los andenes desde la cabecera hasta la pasarela peatonal que conecta las calles Alta y Castilla, y aprovechar los suelos liberados para nuevos usos urbanos.
