(11/09/2026)  

Con una inversión de 182 millones de euros, el proyecto es de una de las grandes obras del Plan de Rodalies, que permitirá dotar de vía doble a este tramo de 18 kilómetros, además de nuevas instalaciones de vía, electrificación, señalización, comunicaciones y sistemas de gestión del tráfico para aumentar la capacidad y flexibilidad de la explotación, y sus estándares de disponibilidad, eficacia y eficiencia.

Los nuevos sistemas y elementos de vía, con mayor robustez y durabilidad, reducirán la probabilidad de incidencias con afectación al servicio y se racionalizarán las labores de mantenimiento preventivo y correctivo.

Por otra parte, Santano afirmó que la accesibilidad estará garantizada en las estaciones de Parets del Vallès, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga gracias a la instalación de ascensores y la eliminación de pasos a nivel entre andenes, incrementándose asimismo la seguridad con la instalación de nuevos cerramientos y equipamientos para mejorar la calidad del servicio y el confort para los usuarios.

Inicio de montaje de vía y estructuras concluidas

Los trabajos de la fase actual del proyecto de duplicación, en ejecución desde octubre del año pasado, avanzan según la planificación prevista. Durante estos primeros once meses, se han completado las actuaciones de plataforma e infraestructura, entre las que destacan la construcción de ocho viaductos, seis pasos superiores y nueve inferiores para garantizar la permeabilidad de la infraestructura, Asismio se han ejecutado 5 kilómetros de muros perimetrales y veinte obras de drenaje transversal y se han completado los principales desmontes y terraplenes necesarios para conformar la nueva plataforma de vía ampliada.

Este verano se han iniciado por la zona de Montmeló los trabajos de montaje de vía, comenzando por la extensión de balasto y el montaje de traviesas y carril. También avanza la electrificación con el izado de postes, y de las instalaciones de control, mando y señalización, que permitirán poner en servicio la doble vía. Para ello serán necesarios, entre otros elementos, 70.000 toneladas de balasto, 36.000 traviesas, 38 kilometros de carril, 120 de cables de señalización, 89 circuitos de vía, 60 balizas del sistema ASFA y 80 kilómetros de fibra óptica.

Según la planificación prevista, la obra civil y las instalaciones finalizarán a principios de 2027. A continuación, se realizarán las pruebas de fiabilidad y se tramitarán las autorizaciones necesarias para que la infraestructura pueda ponerse a disposición de Rodalies y de la administración titular del servicio e iniciar el servicio comercial.

Obras en la infraestructura en Granollers

En relación con las obras de infraestructura y vía, una de las actuaciones más relevantes ha sido la construcción del nuevo viaducto sobre el río Congost, de 207 metros de longitud, ubicado en el límite entre Granollers y Canovelles. Se ha construido una estructura nueva para albergar la segunda vía justo al lado de la antigua, que también será objeto de reparaciones, tratamientos y mejoras para garantizar su durabilidad.

En el término municipal de Granollers, también se han ejecutado 850 metros lineales de muros perimetrales, siete obras de drenaje transversal, cuatro pasos inferiores para garantizar la permeabilidad de la traza, nuevos cerramientos tanto en la estación como a lo largo de todo el trayecto y se instalarán pantallas acústicas para minimizar la afectación al entorno.

Actuaciones en estaciones

En el marco de las obras de duplicación de vía, también se han realizado mejoras en las estaciones de Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga.

Entre las principales actuaciones destaca la construcción de pasos inferiores con escaleras y ascensores, que garantizan la accesibilidad y permiten eliminar los pasos a nivel entre andenes, mejorando la seguridad ferroviaria. También se han ampliado y prolongado los andenes hasta los 210 metros de longitud útil y se han recrecido hasta los 68 centímetros sobre la cota de carril, facilitando el acceso a los trenes. Además, se han instalado nuevas marquesinas, cerramientos y alumbrado, y se han acondicionado los vestíbulos y los controles de acceso.

En Parets del Vallès, se trabaja en la integración del ferrocarril y en la construcción de una nueva estación, con un edificio de viajeros accesible, espacios para servicios como atención al cliente, aseos y cafetería, y nuevos accesos. La actuación cuenta con una inversión de 20,1 millones de euros.

Otra actuación vinculada al proyecto es la remodelación de la playa de vías de Montcada-Bifurcació. Actualmente, están muy avanzados los trabajos de refuerzo y reposición del muro de contención de la cementera, dañado a principios de marzo por los temporales. Una vez finalizados, se procederá al montaje de la vía y las instalaciones asociadas, con el objetivo de poner en servicio las nuevas infraestructuras antes de final de año.

Además, se está construyendo un nuevo edificio de viajeros en esta estación, cuya finalización está prevista para mediados de 2027.