Infraestructuras:
Noticia de actualidad
Imprimir artículo
Enviar por emailÚltimas actuaciones de los organismos públicos en materia de infraestructuras ferroviarias, desde los estudios previos de viabilidad, informativos y de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra o adjudicación. (Consultar definición de términos).
(05/10/2023)
 |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 01/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 467.362,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Gestión integral del centro comercial vialia Estación de Salamanca | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El Centro Comercial Vialia de Salamanca requiere, para su buen funcionamiento, de una gestión acorde a la dimensión e importancia de este, teniendo en cuenta que es un lugar de ocio, comercio y cultura de pública concurrencia, por lo que su gestión debe ser realizada por personal especializado y cumplir la normativa legal que sea de aplicación. | |
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 02/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 14.000.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con ADIF-Alta Velocidad y el Ayuntamiento de Vilafranca del Penedès, para la mejora de la integración urbana del ferrocarril en Vilafranca del Penedès | |
| Plazo de ejecución | 6 años | |
| Descripción | Entre otras, el Convenio incluye las siguientes actuaciones: Ejecución de un nuevo tramo de cubrimiento de las trazas ferroviarias de la línea convencional 240 (Sant Vicenç de Calders-L´Hospitalet de Llobregat) y la LAV 050 (Límite ADIF-AV/LFP-Madrid Puerta de Atocha), entre el tramo ya cubierto contiguo a la calle Tossa de Mar y el actual puente de Moja. El nuevo tramo de cubrimiento de vías tendrá una longitud aproximada de unos 220 metros y, a falta del correspondiente proyecto constructivo, consistirá básicamente en el recrecido de las pantallas laterales actualmente existentes y la instalación de vigas prefabricadas definiendo un único vano sobre las dos líneas ferroviarias (línea convencional 240 y LAV 050), sobre las que se definirá la correspondiente losa de compresión. Construcción de losa de cubrimiento del cajón de la línea convencional 240 en el tramo que actualmente no dispone de ella en la zona de la estación de Vilafranca del Penedès, contigua al pasaje Camp dels Rolls y al edificio de viajeros de la propia estación, de unos 90 metros de longitud aproximadamente. Texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 04/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 95.514.012,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Acuerdo marco contrato de servicios de control de la vegetación en líneas convencionales y de ancho métrico de lared ferroviaria de interés general (RFIG) 6 lotes | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es el control de la vegetación tanto de la plataforma como de los márgenes de las líneas convencionales y de ancho métrico, actuación que incluye la plena vía, así como las vías generales, secundarias y de apartado en terminales logísticas ferroviarias y estaciones de viajeros gestionadas por Adif. | |
| Número en el mapa | 4 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 04/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 55.017.799,86 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de nuevas salidas de emergencias en los túneles tramo Vitoria - Bilbao | |
| Plazo de ejecución | 34 meses | |
| Descripción | Con el objeto de que los túneles de la línea de alta velocidad cumplan con las exigencias de la normativa vigente, para cada uno de los túneles de Induspe (1.217,18 m), Udalaitz (1.505,50 m), Ganzelai (403,37 m), Galdakao (838,95 m) y Zaratamo (728,29 m), se diseña una galería paralela con tantas conexiones al túnel principal como salidas de emergencia sean necesarias. | |
| Número en el mapa | 5 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.929.889,50 € | |
| Adjudicatario | RETINEO INGENIERIA SL (Obra civil); AGRUP GUINOVART OBRAS SERV HISP SA (Trabajos en vía); AR2V INGENIERIA Y PROYECTOS SL (Aistencia técnica) | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios motivadas por sustracción del puente metálico sobre barranco situado en el punto kilométrico 14+530 y daños en el paso inferior desagüe situado en el punto kilométrico 14+958 de la Línea 504 Algodor - Villaluenga – Yuncler. Obra civil, Trabajos en vía y Asistencia técnica | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los trabajos supuesieron la restitución del puente metálico de 12 m que había sido sustraido en febrero de 2023. | |
| Número en el mapa | 6 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 124.303,25 € | |
| Adjudicatario | UTE MANTENIMIENTO NOROESTE LOTE 2 | |
| Actuación | Proyecto para la rehabilitación de la línea aérea del acortamiento de Linares | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La actuación es en la estación de Linares-Congostinas (Asturias). | |
| Número en el mapa | 7 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 458.276,61 € | |
| Adjudicatario | SCHWIHAG AG | |
| Actuación | Suministro de componentes para la mejora de las prestaciones de la sujeción SO para sistema BP de vía sin balasto instalado en el túnel de Atocha – Recoletos – Chamartín | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Repuesto de sujeciones para la vía en placa del túnel de Recoletos en Madrid. | |
| Número en el mapa | 8 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 26.616.007,10 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios de las línea de alta velocidad Madrid- Valladolid | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las actividades incluidas en este contrato engloban el mantenimiento de los de las instalaciones de control de tráfico y sistemas complementarios la LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID – VALLADOLID, así como cualquier otra instalación operativa incluidas en los tramos objeto de este. Este Mantenimiento se considera necesario para garantizar la seguridad de las circulaciones, la fiabilidad de las instalaciones y el confort de los viajeros. | |
| Número en el mapa | 9 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 448.334,96 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la mejora de la protección automática del paso a nivel clase A3 situado en el punto kilométrico 14/285 de la línea 810 Monforte de Lemos - bifurcación Chapela en el término municipalde Sober (Lugo) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | La redacción del proyecto constructivo y la ejecución de esta obra cumplimentará el programa funcional de este este tipo de protección (Clase A3), en el Anexo VII del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, sobre seguridad operacional e interoperabilidad ferroviarias (RDSOIF) y a la Resolución 12/2020, de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, por la que se aprueba la «Especificación Técnica de Circulación. Sistemas de Protección en Pasos a Nivel [ETC PN]», adaptándose a las particularidades de este paso a nivel: En plena vía en un tramo de vía única. Línea de ancho convencional y electrificada. | |
| Número en el mapa | 10 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 298.339,71 € | |
| Adjudicatario | UTE AIRTREN TEKIA PASOS | |
| Actuación | Pedido Nº5 contra acuerdo marco de servicio de asistencias Técnicas para el control de calidad, cuantitativo, geométrico y de gestión de seguridad para la centralización de registradores y supervisión de seguridad de pasos a nivel en la red ferroviaria de interés general del estado (RFIG) | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Control de seguridad en pasos a nivel. | |
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.178.866,04 € | |
| Adjudicatario | UTE IIC EUROCONTROL VIGILANCIA PUEN (Lote 1); INST TECN MATERIALES Y CONSTR SA (Lote 2); INES INGENIEROS CONSULTORES SL (Lote 3) | |
| Actuación | Control y vigilancia estructural de los puentes de la Red administrada por ADIF. Lote 1: Noroeste – Norte; Lote 2: Noreste – Este; Lote 3: Centro – Sur. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato, en síntesis, comprende para cada lote las siguientes actividades: Inspecciones Especiales para la Caracterización Dinámica. Pruebas de carga. Instrumentación/Monitorización de puentes. Redacción de informes técnicos complementarios. | |
| Número en el mapa | 12 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.827.504,50 € | |
| Adjudicatario | UTE MANT LAV PLASENCIA BADAJOZ | |
| Actuación | Servicios de mantenimiento de las instalaciones de línea aérea de contacto, telemando de energía, calefacciones de agujas e instalaciones asociadas de la línea de alta velocidad Plasencia-Badajoz | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Los motivos que justifican este contrato son la necesidad de mantener en perfecto estado de conservación y funcionalidad la línea aérea de contacto, telemando de energía, calefacciones de agujas e instalaciones asociadas de la Línea de Alta Velocidad Plasencia – Badajoz. Estas instalaciones son de nueva construcción y por tanto es necesario adjudicar un contrato, con parámetros acordes con las necesidades del nuevo tramo de alta velocidad, que enlaza Plasencia con Badajoz. En el ámbito del contrato se incluye el mantenimiento correctivo, preventivo y pequeñas actuaciones de mejora en las instalaciones de electrificación | |
| Número en el mapa | 13 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 575.960,00 € | |
| Adjudicatario | HITACHI ENERGY SPAIN SA | |
| Actuación | Reparación, ensayos y montaje del transformador ABB nº 63.651 de la subestación de Luengos, de la LAV norte: Madrid-Valladolid-León | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El transformador de Tracción nº2 de la subestación de Luengos fue construido y ensayado con nº de protocolo 63.651 en las instalaciones de Hitachi-ABB Power Grids Córdoba en 2014. Dicho transformador sufrió un evento el día de 01 de junio de 2018,actuando las protecciones principales y secundarias, así como el relé Buchholz presentándose un bloqueo 86T que impide su nueva puesta en servicio y que obliga a desconectarse. Como resultado de dicha incidencia el transformador quedó severamente dañado, y tras las correspondientes inspecciones en campo se vio la necesidad de realizar el traslado a la fábrica de ABB para poder realizar un diagnóstico y alcance de las reparaciones. Previamente al evento que desencadenó en fallo hubo otra incidencia reseñable el 27 de marzo de 2018 dónde sí registraron las protecciones la oscilografía pertinente y que sirve de base para el estudio de los daños sufridos por el transformador 2 de la SE de Luengos. Debido a estas averías, se hace imposible la reparación por parte de ADIF al tratarse de tecnología privada, aparte de que el coste de dicha reparación no es asumible por la falta de recursos, siendo necesario por tanto la intervención de una empresa externa. | |
| Número en el mapa | 14 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 07/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 22.638.837,62 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento de las instalaciones de energía de tracción: línea aérea de contacto, telemando de energía, subestaciones, centros de autotransformación y sistemas asociados de LAV Norte tramos Madrid- Valladolid- León y Burgos | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | Las Instalaciones comprendidas en este contrato son las siguientes: Subestaciones de tracción. Centros de autotransformación intermedios y finales. Instalaciones de telemando de energía. Línea Aérea de Contacto y sistemas asociados. Acometidas de energía. Calefactores de Agujas. Iluminación de túneles | |
| Número en el mapa | 15 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 08/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Convenio | |
| Presupuesto | 234.770.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Convenio con ADIF-Alta Velocidad, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería, para la ejecución y financiación de la segunda fase de la integración del ferrocarril en la ciudad de Almería. Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia -financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU. Programa de Andalucía FEDER 2021-2027 | |
| Plazo de ejecución | 6 años | |
| Descripción | Constituye el objeto del presente convenio establecer la colaboración y coordinación entre las partes, para llevar a cabo la ejecución y el pago de las actuaciones para el desarrollo del «proyecto de construcción de la integración del ferrocarril en Almería. Fase 2» que forma parte de la segunda fase de la Integración del Ferrocarril en Almería. Texto del Convenio | |
| Número en el mapa | 16 | |
| Organismo | Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña | |
| Fecha | 08/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 453.000,00 € | |
| Adjudicatario | TRADE | |
| Actuación | Obras del nuevo apeadero en la línea Lleida-La Pobla | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | Estará situado entre las estaciones de Lleida-Pirineos y Alcoletge. Según el calendario de actuaciones previsto por FGC, los trabajos comenzarán a finales de este año y tendrán un plazo de ejecución de cuatro meses. Se prevé que la demanda del nuevo apeadero sea de 23.000 usuarios al año. La actuación consistirá en la construcción de un nuevo andén de ochenta metros de largo y tres de ancho. Además, dispondrá de una marquesina de diez metros de longitud y casi tres de altura. El adjudicatario también se encargará de realizar el acondicionamiento del acceso peatonal desde la avenida de la Industria, que conectará el polígono del Segre con el apeadero y la instalación de alumbrado en todo su recorrido. Asimismo, está previsto crear un aparcamiento. | |
| Número en el mapa | 17 | |
| Organismo | Puerto de Vigo | |
| Fecha | 08/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 33.400.830,43 € | |
| Adjudicatario | UTE Comsa y Civis Global | |
| Actuación | Construcción del nuevo apartadero ferroviario de la Plisan | |
| Plazo de ejecución | 22 meses | |
| Descripción | Esta obra permitirá conectar la Red Ferroviaria de Interés General con la Plisan, para mejorar la intermodalidad de la plataforma logística olívica. Las labores incluyen trabajos sobre la vía convencional que llega a la instalación logística, la propia construcción del apartadero ferroviario, incluyendo su playa de carga de mercancías, su acceso viario, con glorieta de distribución interior, así como la urbanización de la instalación, lo que también comprende la colocación de las instalaciones auxiliares de control de accesos y su vallado perimetral. | |
| Número en el mapa | 18 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 08/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.657.693,95 € | |
| Adjudicatario | HITACHI ENERGY SPAIN SA | |
| Actuación | Reparación, suministro, ensayo y puesta en servicio del transformador 62973 de la subestación de Medinaceli en línea de Alta Velocidad Madrid- Barcelona-Frontera Francesa | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Para su reparación debió trasladarse el transformador desde la subestación de Medinaceli hasta las instalaciones de Hitacho en Bilbao y vuelta. | |
| Número en el mapa | 19 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.041.641,82 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Proyecto de Modificación de la Señalización en las Intersecciones Especiales en el Puerto de Algeciras financiado con cargo a los fondos MRR. Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia -Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | En la actualidad, la vía interior del Puerto Bahía de Algeciras no dispone de plataforma reservada para los servicios de trenes y comparte espacio en diversos tramos con la plataforma viaria. Además, existen numerosas intersecciones no guardadas, por lo que el tránsito de estas unidades de mercancías se realiza en régimen de maniobras, con circulaciones a paso de hombre en las intersecciones y con el apoyo de un auxiliar de circulación. Esta situación conlleva un consumo excesivo de recursos en las operaciones de entrada o salida de cualquiera de las terminales. El objetivo del proyecto es mejorar la coordinación de los tránsitos viarios y ferroviarios en el puerto, Incrementar la protección en las intersecciones especiales de los pasos a nivel entre las distintas redes mediante la señalización, aumentar la seguridad y la fiabilidad de los cruces, garantiza las circulaciones ferroviarias, incrementar la capacidad de la línea y mejorar la regularidad en la circulación de trenes. | |
| Número en el mapa | 20 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.356.339,08 € | |
| Adjudicatario | GUARCONSA SA | |
| Actuación | Pedido nº 4 acuerdo marco de suministro de hilo de cobre y conductores de cobre desnudos en el ámbito de la red ferroviaria de interés general | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Hilos de cobre para catenaria de la RFIG. | |
| Número en el mapa | 21 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 304.561,67 € | |
| Adjudicatario | UTE PEYCO-VELBER | |
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del Estudio de Alternativas y el Proyecto de Construcción de la Remodelación de la Estación de Soria | |
| Plazo de ejecución | 26 meses | |
| Descripción | El edificio de viajeros se compone de un único volumen y unas medidas aproximadas de ocupación total en planta de 45 metros de largo x 10 metros de ancho, diseñado en 1929 por el arquitecto Luis Gutiérrez Soto. El edificio constaba de dos plantas, con acabados de mampostería y remates de esquinas y puertas con arcos de medio punto de sillería. Toda la planta baja constaba de puertas continuas, sin ventanas. En la planta superior había dos terrazas en ambos extremos. Entre ambas plantas existía dos marquesinas en voladizo, tipo ménsula, cubriendo las puertas centrales por el lado patio de viajeros y las puertas centrales por el lado andenes. Los objetivos principales de la actuación serán la recuperación de la memoria arquitectónica de la obra de Luis Gutiérrez Soto, la mejora de los espacios interiores y la potenciación de la plaza de acceso a la estación como parte de la remodelación del conjunto ferroviario de la Estación de Soria. | |
| Número en el mapa | 22 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 575.481,01 € | |
| Adjudicatario | WSP SPAIN-APIA SA | |
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción de los proyectos de construcción necesarios para la prolongación y mejora de las condiciones de accesibilidad y evacuación de andenes en las estaciones de Cercanías de Cuatro Vientos, San José de Valderas, Alcorcón y Las Retamas (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La prolongación de andenes en esa estaciones es una necesidad para que puedan circular por la C-5 de Cercanías de Madrid los nuevos trenes. | |
| Número en el mapa | 23 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.657.693,95 € | |
| Adjudicatario | HITACHI ENERGY SPAIN SA | |
| Actuación | Reparación, suministro, ensayo y puesta en servicio del transformador 62973 de la subestación de Medinaceli en línea de Alta Velocidad Madrid- Barcelona-Frontera Francesa | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El transformador debe ser trasportado hasta las instalaciones de Hitacho en Bilbao para acometer su reparación. | |
| Número en el mapa | 24 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 250.826,21 € | |
| Adjudicatario | SAITEC SA | |
| Actuación | Lote 1. Seguimiento del estado y eficacia de las medidas preventivas y correctoras para la fauna de la Línea de Alta Velocidad. Tramo Bobadilla - Granada | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El proyecto de la LAV Bobadilla-Granada está condicionado por dos (2) Declaraciones de Impacto Ambiental (en adelante DIA), así como dos (2) resoluciones de Informe Impacto Ambiental (IA). En las resoluciones citadas se requiere, entre otros requisitos, la realización de un seguimiento faunístico y acústico que compruebe la eficacia de las medidas correctoras implantadas en la línea, así como la valoración de la necesidad de abordar medidas complementarias, si se detectasen impactos residuales. Adicionalmente, el ámbito de contrato está sujeto a la Resolución del Delgado Provincial de la Consejería de Cultura en Málaga (expte nº 32/09) relativo a la obra Bobadilla-Peña de los Enamorados en los que se indica la necesidad de monitorizar las vibraciones ferroviarias en el Dolmen del Romeral. Este seguimiento debe realizarse durante tres (3) años, tras la puesta en servicio de la infraestructura, como ya se ha indicado anteriormente. | |
| Número en el mapa | 25 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.825.817,93 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA GRP SAU | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de modificación de las instalaciones de seguridad, sistema de protección de tren y sistema de control de tráfico centralizado para su adaptación a la ampliación de dos vías y un andén en Puerta de Atocha | |
| Plazo de ejecución | 34 meses | |
| Descripción | Las dos nuevas vías en la estación de Puerta de Atocha obligan a modificar las instalaciones de seguridad y el CTC de esa estación. | |
| Número en el mapa | 26 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.811.136,92 € | |
| Adjudicatario | DRACE GEOCISA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la construcción de plataforma de Alta Velocidad. Conexión Murcia – Cartagena. Tramo: Riquelme – Torre Pacheco – Cartagena | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta adjudicación es de 35.000 traviesas monobloque polivalentes de tipología PR-VE, necesarias para montar unos 21.000 m de vía. | |
| Número en el mapa | 27 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 11/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 462.080,96 € | |
| Adjudicatario | FREYSSINET SA | |
| Actuación | Suministro y montaje de eslingas para la mejora de la seguridad en el sistema de pretensado en el viaducto del Ginel situado entre los PP.KK. 329+342 y 330+489, el viaducto del Vinaixa situado entre los PP.KK. 477+ 738 y 478+ 782 y el viaducto Barranco Pont del Candí situado entre los PP.KK. 500+ 097 y 500+511 de la Línea de Alta Velocidad Madrid- Barcelona-Frontera Francesa | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | El objetivo principal de esta actuación es garantizar la seguridad de los operarios que realizan las inspecciones y/o los trabajos de reparación en el interior de la viga cajón. Para ello se suministrarán e instalarán eslingas, en la medida de lo posible, en ausencia de tráfico ferroviario, en Banda de Mantenimiento, y con una temperatura en el interior del cajón siempre por encima de los 0ºC. Los trabajos correspondientes a la presente actuación se realizarán en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, concretamente en el tramo Zaragoza-Lleida los pertenecientes al Viaducto del Ginel y en el tramo Lleida-Gelida los dos restantes, todos ellos incluidos entre los puntos kilométricos 329+342 y 500+511. | |
| Número en el mapa | 28 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 394.411,73 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de la terminal ferroviaria de mercancías de Madrid-Vicálvaro. Fase 1. Subfase 1c. Edificación | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las actuaciones contempladas en el proyecto de construcción objeto del presente contrato tiene como fin: Remodelación del edificio existente adaptándola a las actuales necesidades, cambiando a un nuevo uso. Mejora de las instalaciones de la terminal: definición de un punto de vertido en la red de saneamiento de instalaciones de la terminal y su conexión a la red municipal, diseño de la instalación de protección contra incendios abarcando el ámbito de toda la terminal y la demolición de edificios e instalaciones que no han superado la Inspección Técnica de Edificios (I.T.E.) requerida por las administraciones competentes. | |
| Número en el mapa | 29 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 722.259,44 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de adecuación de accesos y nuevo edificio de instalaciones en el apeadero de Urnieta. Gipuzkoa | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Las obras objeto del contrato consisten en la adecuación de los accesos al apeadero de Urnieta para el cumplimiento de la normativa de accesibilidad, así como la demolición de los cuartos de instalaciones existentes y su traslado a continuación de la marquesina que cubre los núcleos de comunicaciones del apeadero. Las actuaciones a realizar incluyen la ampliación de las marquesinas en ambos andenes para lograr integrar en ellas los nuevos edificios técnicos que albergarán las instalaciones de la estación y las instalaciones de CMS y Fibra óptica. El desplazamiento de las instalaciones a los nuevos cuartos permitirá la demolición del edificio en el que actualmente se alojan y ejecutar un nuevo vial peatonal entre las calles Geltokia y San Juan, a acometer por el Ayuntamiento. | |
| Número en el mapa | 30 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.537.305,00 € | |
| Adjudicatario | DRACE GEOCISA SA (Obra civil); CENTRO ESTUD MATERIALES CONTROL SA (Asistencia técnica) | |
| Actuación | Emergencia de las obras y de los servicios por graves daños en los muros trinchera de entrada a la estación de Córdoba. Línea 400, Alcázar de San Juan-Cádiz. Punto kilométrico 440+200. Obra y asistencia técnica | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Los daños consistieron en el desplome lateral del muro trinchera (lado Alcázar de San Juan) por filtraciones. | |
| Número en el mapa | 31 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.456.821,43 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Pedido nº2 acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para nuevas lineas en construccion en el entorno de Levante y estaciones en Galicia | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Carril para obras de líneas en construcción. | |
| Número en el mapa | 32 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 543.324,50 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la nueva instalación de la protección automática del paso a nivel clase A2 situado en el punto kilométrico 146/006 de la línea 100 Madrid Chamartín – Hendaya, en el término municipalde Velayos (Ávila) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El paso a nivel situado en el P.K. 146/006 de la Línea 100 Madrid Chamartín – Hendaya cuenta actualmente con una protección Clase P (Pasiva). Debido a lo expuesto en el Anexo VII del RD 929/2020, dadas las condiciones de visibilidad y tráfico en las inmediaciones del paso a nivel y ante la falta de alternativas de supresión/reordenación, es necesario la mejora de la protección del paso a nivel a Clase A2. | |
| Número en el mapa | 33 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 12/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.835.204,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obra de nuevo edículo de acceso y ampliación de las marquesinas de la estación de El Vendrell, Tarragona | |
| Plazo de ejecución | 7 meses | |
| Descripción | Las obras previstas incluyen la instalación de un módulo prefabricado de enlace entre la calle y las vías. El acceso a la estación será de una sola planta con una superficie de unos 125 metros cuadrados. Este proyecto incorporará también tornos y validadoras de billetes, nuevas instalaciones eléctricas, máquinas expendedoras, sistemas de información al viajero, cámaras de video vigilancia, una zona de espera y lavabos. Junto a la construcción del nuevo edificio, que se ubicará en la avenida Jaume Carner, en la licitación se especifica que se llevará a cabo también la instalación de cuarenta metros más de marquesinas en dirección a Martorell y la limpieza de las actuales. En la estación de El Vendrell paran las circulaciones de las líneas R4 y RT2 de la red de Cercanías de Cataluña y cuenta con un tráfico medio diario de unos 2.300 viajeros. | |
| Número en el mapa | 34 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.086.766,52 € | |
| Adjudicatario | SDAD IBERICA DE CONSTRUCCIONES ELEC | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción del sistema de control de instalaciones de protección civil y seguridad del túnel urbano de Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Existen instalaciones de protección civil en los túneles que se han deteriorado por su uso o están ejecutadas con anterioridad a las últimas normas aprobadas por Adif y directivas y decisiones de la Comisión de la Unión Europea sobre interoperabilidad del sistema ferroviario. Las instalaciones de protección civil y seguridad en el soterramiento de Cádiz se encuentran controladas y monitorizadas por una red de PLCs Sauter, unidos mediante un bus de par de cobre trenzado apantallado. Estas instalaciones entraron en servicio en el año 1998. | |
| Número en el mapa | 35 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 691.110,26 € | |
| Adjudicatario | INES INGENIEROS CONSULTORES SL | |
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de mejora del drenaje transversal de la línea Xátiva-Alcoi en los barrancos de Torrella y Forcall (Embalse de Bellús) | |
| Plazo de ejecución | 50 meses | |
| Descripción | A la vista de la problemática presente en la zona del Embalse de Bellús, resulta pertinente la realización de sendos viaductos sobre los barrancos de Torrella y Forcall. Esta solución, supondrá la eliminación de las obras de drenaje actuales. Para ello, y puesto que resulta necesario mantener en explotación la línea ferroviaria durante la ejecución de las obras, se proyectará una pequeña adaptación del trazado que discurra en paralelo al actual en la zona comprendida entre los puntos kilométricos 16+100 y 16+850 aproximadamente. Dicho trazado definirá la ubicación de los nuevos viaductos y permitirá su construcción sin interrumpir la circulación de la línea hasta una ulterior fase de conexión con el trazado actual. Puesto que en el tramo considerado se encuentra un paso a nivel ( En el punto kilométrico 16+529), será necesaria su supresión y, aprovechando los nuevos viaductos, se diseñará una solución de cruce a distinto nivel para el camino interrumpido. | |
| Número en el mapa | 36 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 13/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.489.960,49 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de la obras del proyecto de ampliación de la longitud útil de vía a 750 metros del apartadero de Salteras. Infraestructura, vía y electrificación. Línea Sevilla - Huelva | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción | Se procederá a prolongar la Vía 2 de apartado mediante la ejecución de la correspondiente plataforma y superestructura de vía además de la electrificación y señalización, tanto en la cabecera sentido Sevilla como en la cabecera sentido Huelva. En la Estación de Salteras existen valores de la pendiente en la actualidad superiores al 2,5 ‰, por lo que, para evitar problemas de seguridad ante eventuales movimientos del material rodante para tiempos de estacionamiento superiores a 120 minutos, se ha considerado la ejecución de 2 mangos de seguridad en ambas cabeceras de la estación. | |
| Número en el mapa | 37 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.570.642,62 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la modificación de las balizas asfa previas de señal en la red de ancho métrico (ram) para mejorar los tiempos de circulación de los trenes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los trabajos objeto del contrato se ceñirán al acercamiento de las balizas ya instaladas en vía con objeto de mejorar los tiempos de circulación de los trenes que pasan sobre ellas, dónde se deben incluir todos los trabajos asociados que ello conlleva como son el desmontaje y montaje de la propia baliza, soportes, herrajes, cajas de terminales, etc. Se añaden algunas partidas de suministro de nuevos elementos, que cubren hasta un 20% de todas las balizas a desplazar, para reemplazar aquellos que se encuentren en mal estado o se deterioren en su desmontaje. | |
| Número en el mapa | 38 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 14/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 758.776,67 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la monitorización de aparatos de vía | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objeto del pliego es la contratación de los servicios de monitorización de 200 desvíos actualmente en servicio, con el objetivo de monitorizarlos de tal modo que se pueda conocer el comportamiento y esfuerzos a los que se ven sometidos, y tratar de disponer de datos y herramientas que permitan a ADIF realizar un mantenimiento predictivo, reduciendo las posibles incidencias y los costes de mantenimiento. Serán objeto de este contrato las siguientes operaciones: Instrumentación de los desvíos para su monitorización mediante la implantación de sensores en los aparatos de vía. Seguimiento de la monitorización de los desvíos durante 12 meses. Desmontaje de todos los dispositivos de monitorización implantados, dejando la vía en el mismo estado en que se encontraba antes de la monitorización. | |
| Número en el mapa | 39 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 814.800,34 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción de los proyectos básico y constructivo de una base de mantenimiento para el tramo Lorca-Almería de la LAV Murcia- Almería | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Esta base deberá conectar con la plataforma de Alta Velocidad (LAV Murcia-Almería) para dar servicio de mantenimiento y servir de apoyo para el montaje de vía del tramo Pulpí-Águilas, si fuera necesario. Se justificará su ubicación en base a criterios funcionales, operatividad de las instalaciones, accesibilidad, disponibilidad de terrenos, expropiaciones, proximidad del nivel freático y minimización del movimiento de tierras correspondiente. Asimismo, se evaluarán las implicaciones medioambientales, existencia de servidumbres o servicios, así como otras posibles afecciones. | |
| Número en el mapa | 40 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 14/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.347.067,24 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos básicos y constructivos de las subestaciones eléctricas de tracción, centros de autotransformación asociados, líneas de acometida en alta tensión y telemando de energía del tramo Lorca – Almería. Línea de alta velocidad Murcia – Almería | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | El objeto de los trabajos consiste en la prestación de servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la realización de los siguientes trabajos correspondientes al tramo Lorca – Almería de la Línea de Alta Velocidad Murcia – Almería. Realización de un Dimensionamiento Eléctrico / Estudio de Capacidad del tramo Lorca – Almería, incluyendo el tramo Pulpí - Águilas. Elaboración de un Informe de Implantación de las instalaciones que justifique la idoneidad de la solución técnica para cada uno de los proyectos incluidos en el alcance del presente pliego. Redacción de los Proyectos Básicos y Constructivos de las siguientes instalaciones: Subestaciones eléctricas de tracción de Cuevas de Almanzora 400 kV/2x25 kV, Níjar 400 kV/2x25 kV y centros de autotransformación asociados del tramo Lorca – Almería. Línea de Alta Tensión 400 kV La Ribina – Cuevas. Línea de Alta Tensión 400 kV Tabernas – Níjar o Centros de autotransformación intermedios del tramo Pulpí – Águilas. | |
| Número en el mapa | 41 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 590.736,11 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV 2021 LOTE 1 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra de Muro de Escollera en el p.k. 4+800 (Pescanova), línea 812 Bifurcación Chapela- Vigo Guixar | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Escollera de protección en la línea 812 en Chapela. | |
| Número en el mapa | 42 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.169.101,54 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de traviesas para la remodelación de la estación de Montcada-bifurcación. Fase I | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La cantidad total de traviesas que se incluye en esta licitación es de 19.000 traviesas monobloque polivalentes de tipología PR-VE, necesarias para montar unos 10.600 m de vía. | |
| Número en el mapa | 43 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.185.827,49 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro e instalación de un sistema de captura de imágenes y software web de gestión y visualización para realizar recorridos virtuales por la infraestructura ferroviaria | |
| Plazo de ejecución | 60 meses | |
| Descripción | El objeto es la realización del contrato de suministro e instalación de un sistema de captura de imágenes y software web de gestión y visualización para realizar recorridos virtuales por la infraestructura ferroviaria que consiste en la adquisición de equipamiento y montaje en trenes auscultadores para captura, procesado, gestión y visualización de imágenes georreferenciadas mediante software web, de manera que permita a cualquier empleado debidamente autorizado acceder a cualquier punto de la red ferroviaria mediante una visita virtual y sirva de apoyo en el inventariado de activos, mantenimiento, patrimonio, construcción, etc. | |
| Número en el mapa | 44 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.561.962,89 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de sustitución de traviesas bibloque por monobloque polivalentes en el trayecto La Plana Picamoixons-Reus en una longitud de 7,657 kilómetros | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Las traviesas a sustituir tienen una antigüedad que supera en casi todos los casos los 40 años, habiendo excedido la vida útil para la que fueron previstas. Esto conlleva la progresiva degradación de los parámetros de geometría de vía, generando problemas de falta de sujeción y disminución del confort. Por este motivo urge proceder a la sustitución sistemática de estas traviesas por las de tipo monobloque, que tienen una mayor rigidez y mejor comportamiento dinámico, así como una mayor duración. | |
| Número en el mapa | 45 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.808.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos específicos de vía de ancho mixto o métrico para la red ferroviaria de interes general. 2 lotes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Una vez analizadas las existencias en la totalidad de almacenes de la Red Ferroviaria de Interés General al objeto de poder cubrir las necesidades identificadas, se detecta que no es posible atenderlas con los stocks disponibles o previstos. Lote 1: Ancho mixto. Lote 2: Ancho métrico. | |
| Número en el mapa | 46 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.611.610,88 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de asistencia técnica para el diseño y actualización de los aparatos de vía actualmente en servicio (7 lotes) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El objetivo de esta licitación es disponer de una serie de diseños estandarizados, que mejoren la mantenibilidad de una serie de aparatos que se ha detectado sufren más. De este modo, esta licitación se ha distribuido en 7 lotes en función de los diferentes diseños a actualizar: Lote 1: Mejora del diseño del corazón para desvíos tipo C y C1 de radio 318 y tangente 1:8,5. Lote 2: Mejora del diseño de los aparatos de ancho mixto de tipología DMM de radio 500. Lote 3: Mejora del diseño de las travesías sin unión, unión sencilla y unión doble. Lote 4: Diseño de los desvíos AV4 de radio 760 y 10.000 en ancho ibérico. Lote 5: Estudio y mejora de la rigidez en los aparatos de vía actuales. Lote 6: Estudio y mejora de accionamientos, cerrojos y timonerías en los aparatos de vía actuales. Lote 7: Diseño de palastro motor para mejorar su funcionamiento ante vibraciones. | |
| Número en el mapa | 47 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.889.594,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de Consultoría y Asistencia Técnica para la Redacción del proyecto de construcción de implantación de una nueva estación en Imperial, Red de Cercanías de Madrid | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La estación se ubicará en el denominado “Pasillo Verde Ferroviario”, entre las estaciones de Príncipe Pío y Pirámides; concretamente, en el Paseo de los Melancólicos. | |
| Número en el mapa | 48 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.523.151,19 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios de mantenimiento de las instalaciones de señalización, sistemas de protección del tren, telecomunicaciones fijas, y sistemas de protección y seguridad de la línea de alta velocidad Madrid-Levante. Tramo Madrid Chamartín – Torrejón de Velasco | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los centros de mantenimiento desde dónde se desarrollarán las actividades son los siguientes: Centro de Mantenimiento de Madrid-Atocha situado en el pk 0+000. Su ámbito territorial de competencia abarca desde el P.K. 0+000 hasta el P.K. 33+320. La longitud total es aproximadamente de 33 Km. El ámbito de las instalaciones de seguridad incluye desde el P.K. 0+540 hasta último circuito de vía del ENCE de Madrid Jardín Botánico. Se consideran dentro del alcance del contrato también instalaciones en Líneas de ancho Convencional (FO de unión Atocha con CTRAVE) por lo que se deben tener en cuenta las normas de acceso y pilotos para acceder a las citadas instalaciones. | |
| Número en el mapa | 49 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.057.106,78 € | |
| Adjudicatario | LEVANTINA INGEN Y CONSTRUCCION SL | |
| Actuación | Ejecución de las obras del Proyecto Constructivo de la pasarela peatonal de correntías sobre el Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante en Orihuela (Alicante) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El proyecto se localiza en el término municipal de Orihuela y las obras proyectadas consisten en la ejecución de una pasarela peatonal sobre la línea de Alta Velocidad Madrid-Levante, que conecte la calle Obispo Rocamora y la Carretera Bigastro Polígono 15C. Esta nueva infraestructura sustituirá a la actual pasarela metálica emplazada en este punto, y que fue construida durante las obras de soterramiento del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante en Orihuela. La nueva pasarela tiene una longitud total de 202,84 m. | |
| Número en el mapa | 50 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 15/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.241.206,49 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de aparatos de vía para el nuevo canal de acceso a Valencia. Fases 2 y 3 | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Los aparatos de vía a suministrar son de 22 tipos diferentes y están destinados a la construcción del nuevo canal de acceso a Valencia. | |
| Número en el mapa | 51 | |
| Organismo | Ferrocarril de la Generalitat de Catalunya, FGC | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | AIE Multicriterio-MCRIT | |
| Actuación | Estudio para analizar diversas alternativas de mejora de la movilidad del corredor entre las comarcas catalanas de la Selva Marítima y el Maresme. | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | El documento analizará el conjunto de las infraestructuras de transporte: la red viaria, ferroviaria y las vías ciclables. Además, incluirá la viabilidad de un sistema de tranvía entre Blanes y Lloret de Mar, entre otras opciones. De cada opción analizada, se realizará una propuesta de servicios en función de los diferentes escenarios de oferta y demanda. | |
| Número en el mapa | 52 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 1.383.327,38 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Suministro y transporte de carril para la sustitución de carril en vía I entre los p.k. 68/043 y 71/835 y entre los p.k. 73/330 y 76/760, del trayecto Ribaforada-Tudela. Línea 700 intermodal Abando Indalecio Prieto-Casetas | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La cantidad total de carril que incluye el objeto de esta licitación es de 798,498 toneladas, de las cuales 788,640 toneladas son para barras largas soldadas de 180 m, 54 E1 y 9,858 toneladas para barras elementales de 18 m. | |
| Número en el mapa | 53 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 319.797,45 € | |
| Adjudicatario | INGENIERIA Y CONTROL FERROVIARIO SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras para la modificación de la funcionalidad de la protección automática del paso a nivel clase "A3", en el P.K. 106/940 de la Línea 790 La Asunción Universidad – Aranguren, en el término municipal de Santibáñez de la Peña (Palencia) | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción | El contrato tiene por objeto definir las condiciones funcionales, técnicas y económicas a cumplimentar para redactar el proyecto constructivo y la ejecución de las obras necesarias a realizar para dotar de protección clase A3 plena vía, protección automática con protección del lado del usuario, al paso a nivel situado en el punto kilométrico 106/940 de la línea 790 La Asunción Universidad – Aranguren, Tramo Matallana – Valmaseda y camino C-626, en el término municipal de Santibáñez de la Peña (Palencia). Actualmente el paso a nivel cuenta con protección clase A3 enclavada en servicio intermitente. | |
| Número en el mapa | 54 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 26.660.426,27 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de ampliación de gálibo en túneles y pasos superiores de la Línea 610 - Bifurcación Teruel - Sagunto. Tramo: Teruel - Sagunto. Pasos superiores | |
| Plazo de ejecución | 15 meses | |
| Descripción | Las opciones son según cada caso: A. Ajuste (rebaje) de la rasante de la línea ferroviaria; B. Ripado de la línea ferroviaria; C. Ejecución de un nuevo paso superior, adecuado a las condiciones de gálibo establecidas, que sustituirá al existente. D. Anulación de los pasos superiores que no cumplen con los criterios de gálibos ferroviarios compatibles con la futura electrificación de la vía y para los cuáles no se identifica un uso vigente para la población, los vehículos y la fauna. E. Sustitución de la estructura con función de acueducto actual por un sifón. | |
| Número en el mapa | 55 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.763.116,94 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de adecuación de gálibos y racionalización de estaciones en el tramo: Illescas- Talayuela | |
| Plazo de ejecución | 42 meses | |
| Descripción | El objeto de la actuación se basa en los siguientes criterios: Adecuación de gálibos que permita la electrificación de la línea a 25 kv a partir de la estación de Illescas hasta la actual ubicación de las obras de la LAV en Talayuela. Actuación en los andenes y pasos entre andenes y la dotación de un cerramiento en estaciones, para mejorar la seguridad y reducir las potenciales incidencias en estaciones intermedias. Optimización de los apartaderos y estaciones del tramo para facilitar los cruces entre trenes de sentidos opuestos, eliminar las limitaciones de velocidad que actualmente se producen y permitir su uso por composiciones de mercancías interoperables de 750 metros de longitud. Disposición de cerramiento en toda la longitud del trayecto objeto del contrato. | |
| Número en el mapa | 56 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 38.939.963,32 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de ampliación de gálibo en túneles y pasos superiores de la Línea 610-Bifurcación Teruel-Sagunto. Tramo: Teruel-Sagunto.Túneles | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Los túneles del Tramo Teruel-Sagunto, objeto del proyecto a ejecutar en este contrato, tienen una sección transversal de dimensiones muy alejadas de los criterios de diseño actuales de interoperabilidad y electrificación. No es posible plantear un rebaje de plataforma porque sería necesario alcanzar valores de descenso superiores a un metro y que significaría comprometer estructuralmente la bóveda actual. Se planteaban dos opciones de gálibo: GEC-16 límite y GEC-16 uniforme. En ambos casos se advertía que la cuantía del rebaje de la plataforma invalidaba esta solución, por lo que se determinó que la única opción posible para la admisibilidad de las secciones era diseñar un ensañe radial de la sección, o bien, suprimir el túnel por una trinchera. Esta segunda solución podría completarse con la construcción de un falso túnel a cielo abierto y, posteriormente, rellenarlo para mejorar su integración en el entorno. Las alternativas de supresión de túnel y formación de trinchera, se han considerado la solución más viable técnica y económica el ensanche sistemático radial de la sección en siete de los nueve túneles. En los dos restantes, por el insuficiente recubrimiento de ambos y su escasa longitud, el Proyecto adopta como mejor alternativa la construcción de falsos túneles con un relleno. Destacar que las diferencias entre ampliar la sección para gálibo uniforme y límite no eran destacables, por lo que se ha adoptado el intradós del uniforme por mejorar las condiciones de interoperabilidad. Por igual motivo, para el gálibo eléctrico se ha considerado catenaria flexible híbrida. | |
| Número en el mapa | 57 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 8.919.121,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicio de mantenimiento integral de las estaciones de las divisiones 24 y 30 de la Subdirección de Estaciones Noreste | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | Las estaciones a mantener son: 10 en el ámbito de Girona, 3 en el ámbito de Barcelona, 9 en el ámbito de Tarragona-Lleida y 3 en el ámbito de Zaragoza-Huesca. | |
| Número en el mapa | 58 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 24.902.590,70 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de ampliación de gálibo en túneles y pasos superiores de la línea 610-bifurcación Teruel-Sagunto. Tramo: Zaragoza-Teruel. Túneles | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Los túneles T-01 (819,80 m), T-02(96,80 m), T-03 (874,15 m), T-04 (159,41 m), T-06 (170,13 m), T-07 (104,66 m), T-09 (328,13 m) y T-10 (172,20 m) serán intervenidos mediante rebaje de cota de vía para conseguir un Gálibo GEC-16 límite, con un gálibo de implantación de obstáculos GEI-3. Los Túneles T-05 (60 m) y T-08 (75,47 m) serán demolidos y proyectados con sección en trinchera. | |
| Número en el mapa | 59 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 615.808,72 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo de montaje de vía de la línea de alta velocidad Madrid - Extremadura - Frontera portuguesa. Tramo: Talayuela-Plasencia | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | Las actuaciones son las siguientes: LAV Talayuela – Estación de Plasencia / Fuentidueñas (aprox. 70 kms), Con conexiones respectivas a la L500 Bif. Planetario – Bif. Casa de la Torre y a la LAV 026 Bif. San Esteban – Bif. Casa de la Torre. Incluye ejecución del ramal de plataforma necesario para asegurar la conexión. El ramal de conexión Madrid – Plasencia (aprox. 2,5 kms), que conecta la LAV Talayuela - Plasencia y a la L536 Bif. El Chaparral – Bif. San Esteban. Adaptación y/o renovación del ramal de conexión Cáceres – Plasencia (L026) entre Arroyo de la Herrera - Bifurcación San Esteban (aprox. 4,37 kms), con motivo de la instalación de la conexión con la LAV Talayuela – Estación de Plasencia / Fuentidueñas. Incluye estudio topográfico y de reutilización de materiales existentes. Levante acceso provisional a la Base de Montaje de vía de Navalmoral de la Mata y establecimiento de la conexión definitiva. La renovación de la L500 en la zona de conexión con la Plataforma Logística estableciendo los mangos y culatones de seguridad necesarios. Asimismo, se proyectará el montaje de vía de los ramales de conexión a la LAV Talayuela – Plasencia. | |
| Número en el mapa | 60 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 4.835.952,55 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de traviesas (Fase 2) y desguarnecido de balasto en la LAV Madrid-Sevilla | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a licitar es de 185.000 t. | |
| Número en el mapa | 61 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 255.113,36 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución del traslado de Centro de Medida (CM) del cajón ferroviario de Vigo y modificación del trazado de la LMTS ADIF y LMTS túnel Maceiras, provisional fase I y fase II | |
| Plazo de ejecución | 30 días | |
| Descripción | Principales actuaciones: Instalación de LMTS Cajón Ferroviario de Vigo (ADIF) entre el nuevo Centro de Medida proyectado y la arqueta de registro de Unión Fenosa Distribución (UFD), discurriendo por el exterior de la edificación del nuevo Centro Comercial VIALIA VIGO. Instalación de LMTS Reserva Túnel As Maceiras entre el Centro de Seccionamiento UFD y la arqueta de registro de UFD, donde se ejecutarán los correspondientes empalmes Media Tensión (MT). | |
| Número en el mapa | 62 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 18/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.132.644,22 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro y transporte de balasto para la renovación de desvíos (Fase 2) en la L.A.V. Madrid-Sevilla. Tres lotes | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | La cantidad de balasto a licitar se ha distribuido en 3 lotes de acuerdo a las necesidades de material en cada caso: LOTE 1. Base de Mora: 4.500 t. LOTE 2. Base de Calatrava: 5.700 t. LOTE 3. Base de Hornachuelos: 13.000 t. | |
| Número en el mapa | 63 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 28.008.191,94 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de ampliación de gálibo en túneles y pasos superiores de la línea 610-bifurcación Teruel-Sagunto. Tramo: Zaragoza-Teruel. Pasos superiores | |
| Plazo de ejecución | 13 meses y 15 dias | |
| Descripción | Las principales actuaciones de construcción a realizar en el proyecto objeto del contrato para el aumento de gálibo a nivel de los pasos superiores de la línea 610 en el tramo Zaragoza – Teruel son, entre otras: 1- Ajuste (rebaje) de la rasante de la línea ferroviaria. Esta solución se plantea para los pasos superiores cuyo gálibo no resulta compatible con la electrificación proyectada de la línea L610 Zaragoza – Teruel – Sagunto y para las cuáles resulta muy limitativo contemplar su sustitución por una nueva estructura. En estos casos se plantea la alternativa de rebajar la cota actual de la vía para posibilitar la implantación de la nueva catenaria. 2- Ejecución de un nuevo paso superior, adecuado a las condiciones de gálibo establecidas, que sustituirá al existente. Esta intervención supone pues la substitución de la estructura existente por una de nueva que sea compatible con los condicionantes impuestos por los nuevos parámetros de explotación y en particular por la electrificación de la línea. Asociado a la nueva estructura se contempla igualmente el acondicionamiento y/o ajuste de los accesos a ella para adaptarse a la nueva rasante impuesta por el aumento de gálibo de la línea. 3- Anulación de los pasos superiores que no cumplen con los criterios de gálibos ferroviarios compatibles con la futura electrificación de la vía y para los cuáles no se identifica un uso vigente para la población, los vehículos y la fauna. Para estos pasos se proyecta la demolición de la estructura y el acondicionamiento del entorno. Adicionalmente, según las particularidades del contexto de las estructuras a anular, se definen mejoras o adecuaciones de vías de servicio o de los itinerarios complementarios. | |
| Número en el mapa | 64 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 19/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.730.205,75 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras del "Proyecto de construcción de estabilización de taludes en la trinchera del P.K. 490+939 al P.K. 491+350 en la línea 770 Oviedo-Santander, de la red de ancho métrico, en Cantabria" | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción | Esta trinchera va a quedar dividida en 3 tramos en función de la información recopilada en campo, del grado de meteorización y de los daños identificados: Tramo 1: del PK 490+939 al PK 491+100. Tramo 2: del PK 491+100 al PK 491+175. Tramo 3: del PK 491+175 al PK 491+350. El contrato se justifica por la necesidad de conseguir un aumento en la seguridad de las circulaciones ferroviarias mediante la estabilización de los taludes de desmonte que conforman la trinchera existente en el tramo objeto de las obras. Se pretende conferir una protección permanente a la plataforma de vía en dicha zona. | |
| Número en el mapa | 65 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 20/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 419.955,31 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de consultoría y asistencia para la evaluación independiente para los subsistemas de infraestructura, energía, CMS e interfaces de los subsistemas y su integración segura para la puesta en servicio del tramo Talayuela – Plasencia, de la línea de alta velocidad Madrid – Extremadura – frontera portuguesa | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | Habiéndose adjudicado los contratos de obra de los distintos proyectos de plataforma del tramo objeto de evaluación, estando en proceso de redacción los diferentes proyectos para la superestructura de vía y el resto de técnicas del sistema (CMS y Energía) se hace imprescindible la presente licitación del contrato de consultoría y asistencia para la evaluación independiente de los subsistemas estructurales. Son numerosos los criterios sociales que justifican esta inversión en Extremadura que permita finalizar las obras del Tren de Alta Velocidad, tales como: el propio desarrollo ferroviario interno y su vertebración con la unión de las provincias (Plasencia, Cáceres, Mérida y Badajoz) al resto de España y Portugal, como aspecto político-social el Pacto Político por el Ferrocarril firmado por todos los partidos y sindicatos, el cumplimiento de convenios y la aplicación del principio de igualdad siempre que el mercado lo permita. | |
| Número en el mapa | 66 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.057.970,38 € | |
| Adjudicatario | COBRA INSTALACIONES Y SERVICIOS SA | |
| Actuación | Mantenimiento de las instalaciones de subestaciones de tracción, centros de autotransformación asociados, telemando de energía y línea aérea de contacto de Alta Velocidad Antequera-Granada | |
| Plazo de ejecución | 25 meses | |
| Descripción | La necesidad del contrato se justifica por la obligación de garantizar la operatividad ferroviaria de las líneas de alta velocidad. Se trataría por tanto de una combinación de todas las acciones, administrativas y de gestión, durante el ciclo de vida de un elemento, destinados a conservarlo o devolverlo a un estado en el cual pueda desarrollar la función requerida. Este mantenimiento se considera necesario para garantizar la seguridad de las circulaciones, la fiabilidad de las instalaciones y el confort de los viajeros. | |
| Número en el mapa | 67 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 3.207.744,24 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto básico y de los proyectos de construcción de la nueva estación de Cercanías de Fuencarral-Malmea (Madrid) | |
| Plazo de ejecución | 60 meses (36 meses para el proyecto y 24 meses de asistencia técnica para la construcción) | |
| Descripción | La etapa 1 Incluye el diseño de todas las actuaciones (obra civil, plataforma y vía, energía, y edificación) previstas en el ámbito de unos 4 km de longitud correspondientes a la implantación de la Nueva Estación de Fuencarral-Malmea con la remodelación de las vías del corredor de Fuencarral, Esa estación será la actual de Fuencarral trasladada 900 metros más al sur de su ubicación actual. En la etapa 2, la asistencia técnica para la construcción. | |
| Número en el mapa | 68 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 101.121.511,42 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Ejecución de las obras de los proyectos constructivos para la renovación de vía. Trayecto Xàtiva-Alcoi. Tramo: Xàtiva-Ontinyent y tramo: Ontinyent-Alcoi | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | Las actuaciones comprendidas en el proyecto que contempla la renovación de vía en el tramo de XàtivaOntinyent son las siguientes entre otras: Renovación de vía, implementando balasto, carril UIC 60-E1, traviesas de hormigón tipo monobloque y sujeciones. Será necesario la sustitución de los primeros 20 cm de la costra de balasto por una capa de subbalasto. Tratamiento de la superestructura de vía en los 7 puentes metálicos presentes en el ámbito de actuación, implementando encarriladoras elásticas, contracarriles, carril UIC 60-E1, traviesas de hormigón tipo monobloque y sujeciones. Será necesario realizar una nivelación y alineación topográfica de las estructuras. Tratamiento y protección de trincheras y terraplenes contra desprendimientos. Sustitución de 13 obras de drenaje que no cumplen los criterios mínimos para su funcionalidad. Ampliación de la sección de los túneles existentes para que sean compatibles con un gálibo GEB16 uniforme y una futura electrificación con catenaria CA-160 Híbrida. Actuaciones en pasos superiores para cumplir con un gálibo GEB-16 uniforme y una futura electrificación con catenaria CA-160 Híbrida. Ampliación de la longitud de andenes en los apeaderos del tramo cuya longitud actual sea inferior a 170 m. | |
| Número en el mapa | 69 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 22/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 270.510,63 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR LOTE 6 | |
| Actuación | Proyecto de actuación de mejora de infraestructura AMI 4502 Renovación via 2ª estación Calancha, Jaen. Linea Alcazar de San Juan-Cádiz | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Esa estación se utiliza habitualmente para cruce de composiciones al ser toda la línea en vía única. | |
| Número en el mapa | 70 | |
| Organismo | Renfe Viajeros | |
| Fecha | 22/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 23.000.000,00 € | |
| Adjudicatario | Funkwerk Systems | |
| Actuación | Suministro, instalación y puesta en servicio de un sistema GSM-R voz en vehículos de Ancho Convencional de Servicio Público. Suministro, instalación y puesta en servicio de un sistema GSM-R voz en 266 trenes de Cercanías y Media Distancia en Barcelona (2 contratos) | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El contrato abarca 534 trenes de ancho convencional de servicio público para Cercanías y Media Distancia. El sistema de comunicaciones GSM-R de voz, el mismo que se utiliza en alta velocidad y semejante al de la telefonía móvil, pero con canales y protocolos específicos, se usa en radiotelefonía para la transmisión de informaciones relativas a la explotación ferroviaria. Esta red permite la comunicación continua, minimizando las interferencias, entre los trenes y los centros de control. Con la instalación de este sistema se da un paso adelante en la evolución y la digitalización, mejorando las prestaciones del sistema analógico anterior conocido como “tren-tierra”, mucho más restrictivo. | |
| Número en el mapa | 71 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 25/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 4.532.713,55 € | |
| Adjudicatario | ARCELORMITTAL ESPAÑA SA | |
| Actuación | Pedido n.º 2 acuerdo marco para el suministro y transporte de carril para nuevas lineas en construcción en el entorno de Barcelona | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Este carril será empleado especialmente en el soterramiento de Montcada. | |
| Número en el mapa | 72 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 536.310,64 € | |
| Adjudicatario | AYESA INGENIERIA Y ARQUITECTURA SAU | |
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto constructivo de montaje de vía de la LAV Murcia-Almería. Tramo: Lorca Almeria (140 km) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | El contrato contempla las siguientes actuaciones: Montaje de la vía doble o vía única en ancho estándar (UIC) y vía de ancho mixto de los subtramos referidos en el PPTP desde la base de Almería hasta Lorca (según esquema adjunto). Los aparatos de vía a disponer son los indicados en el esquema, debiendo analizarse en el proyecto su encaje en el trazado propuesto. En todos los casos está previsto el montaje de vía en balasto excepto en el tramo del túnel bitubo de Sorbas (7.536 m) y el túnel de Viator (de aproximadamente 900 m) en el que se analizará la solución más adecuada de vía en placa. Es objeto del contrato, dentro de la redacción del proyecto, el estudio que confirme si en alguna otra zona del tramo es necesario modificar la tipología de vía en función de la normativa vigente, y la posterior definición del sistema elegido. Encaje de los aparatos de vía de las estaciones del tramo (Puerto Lumbreras, Almendricos, Pulpí, Vera- Almanzora) así como los aparatos de vía del PAET de Níjar definidos en el esquema vigente. Modificación de la línea 410 Linares Baeza-Almería: actualmente se encuentra ocupando el lado izquierdo de la plataforma por lo que será necesario modificar su trazado de manera que pase a ocupar el lado derecho de la plataforma y hacer el cambio a ancho mixto. Se deberá contemplar la posibilidad de tener que actuar en la plataforma para poder adecuar la rasante. Estas operaciones será necesario realizarlas en fases de manera que se garantice en todo momento la circulación en la Línea. Estudio compatibilidad de los escapes necesarios de la futura ZAL de Níjar: Escape1 ZAL Níjar y Escape2 ZAL Níjar. En previsión de la futura Base de Mantenimiento (y de montaje para el tramo Pulpí Águilas) se coordinará con dicho proyecto la conexión más optima entre ambas actuaciones. También se realizará la coordinación con el proyecto de montaje de vía del tramo Pulpí Águilas y con el proyecto de la Integración del ferrocarril en Almería. Fase 2. | |
| Número en el mapa | 73 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.037.310,48 € | |
| Adjudicatario | THALES ESPAÑA GRP SAU | |
| Actuación | Desarrollo e implantación de un centro de control unificado para ERTMS (CCUE) y adecuación de las instalaciones y equipos existentes en las líneas de Alta Velocidad del ámbito noroeste | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | Con esta actuación Adif AV quiere unificar en un Centro de Control todas todas la líneas de alta velocidad del Noroeste. | |
| Número en el mapa | 74 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 988.078,22 € | |
| Adjudicatario | AMURRIO FERROCARRIL Y EQUIPOS SA | |
| Actuación | Suministro de aparatos de dilatación para el tramo RAF Palencia – bifurcación Vilecha. Duplicación del Corredor Norte – Noroeste de Alta Velocidad | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El suministro abarca siete aparatos de dilatación para la duplicación de vía Palencia-León. | |
| Número en el mapa | 75 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 25/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 18.744.119,49 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Obras de ejecución de la arquitectura interior, instalaciones no ferroviarias y urbanización necesarias para la puesta en servicio definitiva de la Estación Murcia del Carmen en el ámbito del nuevo acceso ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Cstilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Soterramiento de Estación y Barriomar | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Las actuaciones que se contemplan incluyen: el edificio de la nueva estación, la urbanización, y las actuaciones complementarias necesarias en los vasos de los andenes (andenes 2 y 3), tanto en el central como en el canal de mercancías (comprobación de gálibos, protección civil, drenaje). | |
| Número en el mapa | 76 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 25/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 967.612,80 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del “Estudio de viabilidad del corredor ferroviario Plasencia-León” | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción | deberá valorar distintos parámetros socioeconómicos y técnicos para poner en marcha un nuevo trazado, ya que el antiguo está en parte desmantelado, y lo que queda en pie no se adapta a los estándares actuales del ferrocarril español. Enlace al PPT de la licitación con muchos datos de interés | |
| Número en el mapa | 77 | |
| Organismo | Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental | |
| Fecha | 26/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Declaración de Impacto Ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Declaración de Impacto Ambiental del «Estudio informativo complementario de la nueva red ferroviaria en el País Vasco. Tramo: Astigarraga-Lezo». | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción | La zona de estudio se encuadra en los términos municipales Hernani, Donostia/San Sebastián, Astigarraga, Errenteria, Oiartzun y Lezo, pertenecientes a la provincia de Gipuzkoa, Comunidad Autónoma del País Vasco. La actuación planteada contempla un nuevo trazado de ancho mixto entre Astigarraga y la línea Madrid-Hendaya en el entorno de Gaintxurizketa, así como conexiones con la red convencional y de alta velocidad. El nuevo trazado determinará un nuevo corredor, que evitará el paso de mercancías a través del corredor de la actual línea convencional Madrid-Hendaya a su paso por Donostia/San Sebastián. El trazado será compatible con una futura conexión con Francia, si bien dicha conexión no forma parte del estudio informativo y no está prevista en un futuro próximo. Texto de la DIA | |
| Número en el mapa | 78 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 26/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.342.816,52 € | |
| Adjudicatario | SIEMENS RAIL AUTOMATION SA | |
| Actuación | Redacción del proyecto constructivo y ejecución de las obras de renovación de las instalaciones de seguridad de la estación de A Susana. Línea 822 Zamora-A Coruña | |
| Plazo de ejecución | 16 meses | |
| Descripción | Las obras se localizan en la estación de A Susana situada en el PK. 367+231 de la línea 822 Zamora – A Coruña. El alcance general de los trabajos a realizar es el siguiente: A) Redacción del Proyecto Constructivo de las Instalaciones de señalización necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, contadores de ejes, sistema Asfa Digital, señalización fija y luminosa, integración en el CTC, sistema de telecomunicaciones fijas y obra civil auxiliar. B) Ejecución de las obras, Pruebas y Puesta en Servicio de las Instalaciones de señalización necesarias, concretamente, las instalaciones de enclavamiento, contadores de ejes, sistema Asfa Digital, señalización fija y luminosa, integración en el CTC, sistema de telecomunicaciones fijas y obra civil auxiliar; y todas las actuaciones para las pruebas y puesta en servicio. C) Realización de toda aquella tramitación administrativa que determine la Dirección del Contrato para la consecución de los trabajos objeto del presente contrato. | |
| Número en el mapa | 79 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 540.403.761,98 € | |
| Adjudicatario | UTE FERROVIAL-COMSA-FCC | |
| Actuación | Ejecución de las obras de los Proyectos de Construcción del soterramiento de la Línea R2 de cercanías de Barcelona a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac (Barcelona) y de la Nueva Estación de Montcada i Reixac | |
| Plazo de ejecución | 72 meses | |
| Descripción | La actuación se emplaza en los términos municipales de Barcelona y de Montcada i Reixac. El inicio se sitúa poco antes de la entrada al término municipal de Montcada i Reixac, y finaliza tras cruzar la actual autopista C-33. El tramo ferroviario que se soterra pertenece a la Línea R2 de la red de Cercanías de Barcelona, Castelldefels-Granollers Centre, así como la Línea de Cercanías R2 Nord Aeroport – Maçanet-Maçanes. La solución incluida en estos dos Proyectos de Construcción desarrolla el soterramiento de la actual línea ferroviaria Barcelona – Port Bou, a su paso por el casco urbano de Montcada i Reixac, posibilitando la supresión de la barrera ferroviaria y en consecuencia eliminando dos pasos a nivel existentes en el núcleo de población, que revisten una alta peligrosidad para peatones y vehículos por el denso tráfico que lo atraviesa diariamente. El proyecto constructivo del soterramiento se inicia con un tramo ejecutado en túnel mediante métodos convencionales, finalizando esta antes de la entrada al casco urbano de Montcada i Reixac, y se completa mediante un túnel ejecutado con pantallas, incluida la estación. El proyecto de la nueva estación de Montcada i Reixac, desarrolla el diseño arquitectónico del nuevo edificio de viajeros de la estación, compatible con el soterramiento del trazado ferroviario incluido en el proyecto anterior. El edificio de la nueva estación aprovecha la diferencia de cota entre el cubrimiento y la zona baja de la nueva plaza de la estación, para generar el acceso principal. Desde este nivel se conectará por medio de una mezzanina intermedia, con dos andenes en el nivel inferior que darán servicio al nuevo trazado en el escenario de soterramiento. El nuevo edificio de viajeros se sustenta en las pantallas y estructuras que ejecuta previamente el proyecto del soterramiento. La losa del cubrimiento incluye los huecos necesarios para salidas de emergencia, comunicaciones verticales, lucernarios y patios de instalaciones del edificio de viajeros. Por su parte, el proyecto de la nueva estación incluye los acabados e instalaciones propias de las salidas de emergencia compartidas por el túnel y la estación. | |
| Número en el mapa | 80 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 30.225.060,22 € | |
| Adjudicatario | UTE DRAGADOS-TECSA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto de construcción de remodelación de la Estación de Montcada Bifurcación. Fase I | |
| Plazo de ejecución | 36 meses | |
| Descripción | La actuación propuesta consiste en la remodelación y reconfiguración de la playa de vías actual en el entorno de la estación de Montcada Bifurcación, incluyendo las vías generales, las vías de estacionamiento y los andenes de la estación. El proyecto desarrolla el conjunto de actuaciones necesario para la reordenación de las vías y andenes, así como la disposición de un haz de estacionamiento en la zona norte para albergar los trenes regionales procedentes de la estación de Francia. | |
| Número en el mapa | 81 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 276.031,25 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR LOTE 6 | |
| Actuación | Proyecto de actuación de mejora de infraestructura AMI 4503 Rehabilitación via 2ª y AA.VV. estación Mengibar Palomeras. Linea Alcazar de San Juan-Cádiz L400 | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción | Actuaciones en la estación de Mengibar Palomeras. | |
| Número en el mapa | 82 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 27/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 441.650,00 € | |
| Adjudicatario | UTE MIV SUR LOTE 6 | |
| Actuación | Redacción de proyecto y ejecución de obra AMI 4506 Sustitución traviesas por PRVE T/Vilches-Vadollano PPKK 295/900 al 299/050 L400 | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción | Sustitución de traviesas bibloque por monobloque en la línea indicada. | |
| Número en el mapa | 83 | |
| Organismo | Dirección General de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria | |
| Fecha | 27/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 665.500,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Contrato de servicios para la redacción del Estudio Informativo de la duplicación de la línea Montcada Bifurcació-Puigcerdá Frontera Francesa, tramo La Garriga-Centelles | |
| Plazo de ejecución | 30 meses | |
| Descripción | Los estudios y actividades por contratar tienen como objeto principal el análisis y diseño de la duplicación del tramo ubicado en la provincia de Barcelona, así como de posibles variantes del citado trazado, según la Ley del Sector Ferroviario. Asimismo, dentro del contrato se elaborará el estudio de viabilidad de la implantación de una nueva estación ferroviaria el término municipal de Torelló y de la habilitación de la estación actual de Torelló como cabecera de servicios. | |
| Número en el mapa | 84 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 28/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 62.438.837,45 € | |
| Adjudicatario | UTE VILOR-ACSA | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo de plataforma del nuevo acceso ferroviario Sur al Puerto de Castellón. Tramo II (4+698 – 8+ 295,28) | |
| Plazo de ejecución | 28 meses | |
| Descripción | Las actuaciones más importantes de esta segunda fase son la ejecución de dos viaductos, uno sobre el barranco de Fraga y otro sobre el ferrocarril; dos pasos inferiores en el ámbito de la zona portuaria; y dos pasos superiores con glorieta sobre el mismo barranco, en el que, además, se construirá una estructura para el refuerzo del muro del canal. Asimismo, prevé la construcción de la nueva plataforma, el tratamiento geotécnico en la zona de Marjalería, obras de drenaje longitudinal, la ejecución de nuevos viales, así como la reposición de servicios afectados y canalizaciones para las instalaciones ferroviarias. | |
| Número en el mapa | 85 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 61.274.400,00 € | |
| Adjudicatario | VIAS Y CONSTRUCCIONES SA | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de plataforma de la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia. Tramo: Acceso Sur. Fase II | |
| Plazo de ejecución | 33 meses | |
| Descripción | El nuevo tramo hará posible el acceso en vía doble a la ciudad de Palencia por el sur a través de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Palencia-León, dando continuidad a la actuación ejecutada en la fase I. Entre las obras que se desarrollarán se incluye la reposición de las vías convencionales procedentes de Venta de Baños y Magaz de Pisuerga con el fin de crear el espacio necesario para el nuevo corredor de alta velocidad en el margen izquierdo de la red. Asimismo, se mejorará la capacidad de la red convencional y se suprimirá el paso a nivel en el pk 292/241 (Las Obispalías). El proyecto, compatible con el mantenimiento del servicio ferroviario, cuenta con dos actuaciones singulares: un puente integral (37,5 m) de vano único para el cruce de la línea de alta velocidad bajo la autovía A-67; y una pérgola (114 m) para el cruce de la alta velocidad sobre la línea convencional procedente de Venta de Baños. Además, contempla la construcción de 4 pasos superiores para reposición de caminos y servidumbres y la reposición del canal de Palencia y del desagüe del Portazgo. La actuación tiene una longitud de 2,9 km. | |
| Número en el mapa | 86 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 28/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 3.494.232,46 € | |
| Adjudicatario | UTE PROES-MEDIOTEC | |
| Actuación | Lote 1: Instalaciones y actuaciones en el ámbito de la Jefatura de Área de Mantenimiento de Alta Velocidad Norte y de la Jefatura de Área Mantenimiento de Alta Velocidad Noreste y aquellas actuaciones que afectan a más de un ámbito geográfico, si la mayor parte de la actuación se ejecuta en estos ámbitos | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
| Descripción | El objeto del Contrato es la realización de las actuaciones relacionadas con la prestación de los servicios para el control ambiental de las instalaciones y actuaciones para el mantenimiento de las Líneas de Alta Velocidad en explotación. Dicho mantenimiento se centra en los trabajos asociados a las diferentes especialidades de Infraestructura y Vía, Electrificación, Señalización y Telecomunicaciones, desarrollados en las Líneas de Alta Velocidad. Las instalaciones pueden ser: Bases de Mantenimiento, Subestaciones Eléctricas y Edificios Técnicos, entre otras. | |
| Número en el mapa | 87 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de A Coruña | |
| Fecha | 28/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 27.500.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Construcción de la red ferroviaria interior del Puerto Exterior de Punta Langosteira | |
| Plazo de ejecución | 23 meses | |
| Descripción | El proyecto consta de un trazado con un haz de 4 vías que se separan por pares a ambos lados del vial principal de acceso de vehículos al puerto. Se completa con una prolongación en la zona más cercana al dique de abrigo del Puerto, con una plataforma ferroviaria de 3 vías, como área de apoyo para los trabajos de composición y descomposición de los convoyes. El proyecto recoge la ejecución de la infraestructura completa, apta para permitir las maniobras de los trenes en su ciclo de carga, descarga y transporte de las mercancías. Incluye todas las obras precisas, como son el movimiento de tierras, drenajes, reposición de servidumbres, superestructura ferroviaria, instalaciones de seguridad y comunicaciones, y el edificio técnico. | |
| Número en el mapa | 88 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 6.897.178,97 € | |
| Adjudicatario | UTE ACSA-ACINSER-TRADE | |
| Actuación | Ejecución de las obras del proyecto constructivo para la supresión de los pasos a nivel del PK 269/872 de la Línea férrea Valencia – Tarragona y del PK 97/087 de la Línea férrea Lérida – Reus – Tarragona. Término municipal de La Canonja (Tarragona) | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción | El objeto del contrato es la ejecución de las obras del Proyecto constructivo para la supresión de los pasos a nivel del PK 269/872 de la Línea Férrea Valencia - Tarragona y del PK 97/087 de la línea férrea Lérida - Reus- Tarragona. Término municipal de La Canonja. En dicho proyecto se definen tanto las actuaciones para la supresión del paso a nivel del P.K. 269/872 de línea Valencia Nord a San Vicente de Calders mediante la ejecución de una pasarela metálica, así como las actuaciones a realizar para la supresión del paso a nivel del P.K. 97/087 de la línea Miraflores a Tarragona mediante la construcción de un nuevo paso superior. | |
| Número en el mapa | 89 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 5.560.314,91 € | |
| Adjudicatario | UTE OBRASCON HUARTE-GUINOVART | |
| Actuación | Obras de ejecución de los proyectos de ejecución de instalación de ascensores en paso inferior y acabados de las estaciones de Granollers- Canovelles, Franqueses del Vallès y La Garriga (Barcelona) | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción | Los entornos de las estaciones de la línea R3 de Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga (Barcelona) están siendo modificados por medio de las actuaciones contempladas en el Proyecto de Construcción de la Remodelación de las Estaciones de Parets del Vallés, Granollers Canovelles, Les Franqueses del Vallés y La Garriga (Barcelona): Vía Electrificación. El estado resultante de esta modificación se ha considerado como situación de partida de estos proyectos. El proyecto de Remodelación mencionado tiene por objeto renovar las playas de vías y andenes de las estaciones así como la construcción de pasos inferiores para permitir el cruce entre andenes cumpliendo los requisitos de seguridad. Los acabados de estos elementos no se recogen en el proyecto actualmente en construcción, sino que son objeto del presente contrato. | |
| Número en el mapa | 90 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 29/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 779.054,29 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del proyecto de construcción para la electrificación de la línea 500, entre las estaciones de Humanes e Illescas | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción | La actuación consiste en la electrificación de la vía única actual con una catenaria tipo CA-160 B. El tramo objeto de proyecto, tiene una longitud de 15 km aproximadamente y se encuentra comprendido entre los siguientes puntos kilométricos: P.K. inicial 25+628,019. Corresponde al final de la plataforma de doble vía actual, en las proximidades del límite entre los términos municipales de Humanes y Griñón, a la altura de la Base de Mantenimiento de Trenes de Cercanías de Humanes. P.K. final 40+500 aproximadamente. Corresponde al inicio de la futura zona neutra de separación de sistemas, la cual queda fuera de este proyecto aunque su ubicación exacta y replanteo, sí forma parte de los trabajos, puesto que determinará el final de la actuación y además es un interfaz con el proyecto de electrificación del tramo Illescas – Talayuela que se electrificará en 25 kV corriente alterna, actualmente en redacción. En cualquier caso, será necesario coordinarse con éste y otros proyectos que pudieran desarrollarse paralelamente al de este contrato. | |
| Número en el mapa | 91 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 22.706.094,17 € | |
| Adjudicatario | UTE CRC -EXTRACO | |
| Actuación | Obras de ejecución del proyecto de construcción de subsanación a medio plazo de filtraciones en el edificio de viajeros y en la caverna ferroviaria de la estación de Barcelona Sants | |
| Plazo de ejecución | 25 meses | |
| Descripción | La estación de Sants requiere una intervención integral en relación con las redes de evacuación de aguas pluviales y fecales. Dicha intervención se lleva a cabo en dos fases, una a corto plazo de actuaciones de subsanación de filtraciones puntuales y provisionales, actualmente en fase de ejecución, y otra a medio plazo de subsanación de las redes de evacuación y patologías, objeto de este contrato. | |
| Número en el mapa | 92 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 538.345,65 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Servicios para la redacción del estudio de alternativas y proyecto constructivo para la renovación del cambiador dual vertical de Delicias en Zaragoza | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción | En el proyecto de renovación del cambiador se debe de considerar lo siguiente: Definición del nuevo tipo de cambiador (TCRS3 o similar) y su sistema de control (excluyendo sistemas de CMS). Ubicación de los fosos (o tratamientos necesarios en los existentes) y cimentación del cambiador. Estudio del estado y necesidad de reposición de los fosos de descongelación. Actuaciones en la vía de acceso al cambiador, estudiando la renovación de la misma. Estudio de alternativas sobre las posibilidades de evacuación. Estudio del estado de las instalaciones asociadas al cambiador y propuesta de actuaciones, en caso de ser necesario (agua general, agua TALGO, agua caliente, gasoil, etc.). Estudio de la logística de la desinstalación del cambiador actual y desplazamiento a la base (actualmente por determinar). Se deberá tener en cuenta que la línea está en explotación y que la afección debe ser la mínima posible. También se deben considerar las futuras necesidades de mantenimiento. | |
| Número en el mapa | 93 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 142.767,90 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación | Suministro de teleindicadores de vía para el sistema de información al viajero de la estación de Valencia Joaquín Sorolla | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción | La estación de Valencia Joaquín Sorolla dispone de un Sistema de Información al Viajero que ofrece información de salida y llegada de trenes mediante megafonía, monitores y teleindicadores. Actualmente, los teleindicadores de vía existentes en la estación, con más de 100.000 horas de funcionamiento desde su instalación en el año 2010, han superado ya su vida útil estimada, lo que tendrá como consecuencia un incremento de sus averías, algunas de las cuales no será posible reparar por inexistencia de repuestos en el mercado. | |
| Número en el mapa | 94 | |
| Organismo | Adif Alta Velocidad | |
| Fecha | 29/09/2023 | |
| Tipo de actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.741.756,78 € | |
| Adjudicatario | Idom Consulting Engineering Architecture | |
| Actuación | Redacción de los estudios y proyectos de la transformación de la Estación Intermodal Abando Indalecio Prieto, así como las actuaciones para la puesta en servicio del apeadero provisional en Basauri y la reubicación de los servicios e instalaciones ferroviarias actualmente ubicados en Abando | |
| Plazo de ejecución | 78 meses | |
| Descripción | La nueva estación de Abando se convertirá en el nodo estratégico del sistema ferroviario de Bilbao, enlazando las redes de ancho convencional (ibérico) y ancho métrico (RAM) con la línea de alta velocidad y mejorando la conectividad con el resto de modos de transporte. La transformación de Abando se plantea con un nuevo vestíbulo subterráneo, que dará acceso a los dos niveles de vías, al que se accederá desde la marquesina histórica. El vestíbulo será un elemento clave de conexión del conjunto urbano con los espacios públicos del nuevo parque central, los viarios y los diferentes modos de transporte. Asimismo, se potenciará la entrada de luz natural, las relaciones visuales con el exterior y la orientación del viajero, conectando tanto los accesos a Cercanías como a la alta velocidad. El proyecto incluye 2 nuevas playas de vías en 2 niveles superpuestos: el superior, para Cercanías y ancho métrico, con 4 andenes y 10 vías; y el inferior, para la alta velocidad, con 4 andenes y 8 vías. El proyecto abordará la rehabilitación del vestíbulo de acceso desde la calle Hurtado de Amézaga, la bóveda histórica y la Estación de la Concordia, con el fin de poner en valor las edificaciones históricas de la estación, garantizar la máxima permeabilidad e integración con el entorno urbano y optimizar las conexiones peatonales y rodadas con la estación. La actuación contempla también el traslado o reubicación de las actuales instalaciones de la estación y los realojos de las dependencias y su personal. | |