| Ficha del material |
| Tipo de unidad |
Automotor de media distancia y cercanías |
Nombre |
Automotor 592 y 592-300 |
Apodo |
Camellos |
| Explotador |
Renfe-Operadora |
Constructor |
MACOSA, Ateinsa, MAN y Voith (Reformados en TCR Renfe) |
Año de puesta en servicio |
1981-84 (Reformados entre 1994-98) |
| Número de unidades |
41 |
Tipo de tracción |
Diésel hidráulica |
Tensión de alimentación |
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| Ancho de vía |
1.668 mm |
Disposición de ejes |
1A’ A1’ + 2’ 2’ + 1A’ A1’ (2 trenes 1A’ A1’ + 1A’ A1’) |
Peso por eje |
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| Velocidad máxima |
120 A |
Longitud |
70,214 (47,59 las ramas de 2 coches) |
Altura |
3,965 |
| Anchura |
2,86 |
Peso |
132,58 (108,2 las ramas de 2 coches) |
Diámetro de ruedas |
0,91 |
| Potencia |
840 kW |
Motores |
4. D 2866 LUE 601 de 210 kW cada uno (antiguo BTX UE 2356 de 169 kW) |
Composición |
M-R-M (M-M las ramas de 2 coches) |
| Capacidad |
200 (124 las ramas de 2 coches) |
Distribución de plazas |
Clase única: 2ª (2+2) |
Sistema de señalización |
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| Otros datos |
De los 38 trenes en servicio, 16 asignados a Media distancia y 22 a Cercanías, de los que 2 son de composición M-M y son distinguidos dentro de una subserie propia 592-300, sin ninguna otra particularidad. 70 trenes originalescheat on your wife read cheat husband my husband almost cheated on me read wives cheat how much is viagra at cvs open go read here online reasons wives cheat on husbands |
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Automotor 592 y 592-300: Camellos
